近年来，汽车安全已成为全球汽车工业发展的重要议题。为了确保消费者的安全和健康，各国政府和汽车制造商在汽车安全方面的投入不断增加。欧洲NCAP（European New Car Assessment Programme）是欧洲汽车安全领域的权威机构，旨在提高汽车安全性能，保护驾驶员、乘客和行人的生命安全。

欧洲NCAP现行的安全评级体系分为成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助四个部分。然而，随着自动驾驶技术和智能汽车技术的发展，这种评级体系已经不能完全适用于评价高级辅助驾驶甚至（部分）自动驾驶汽车的安全性能。因此，欧洲NCAP计划在2026年推出全新的评级系统，并每隔3年进行更新，以确保其评级体系的有效性和准确性。

(资料图片仅供参考)

新的欧洲NCAP评级系统将被划分为四个阶段：安全驾驶、碰撞避免、碰撞保护和碰撞后安全。以下将详细介绍每个阶段的评价要求和测试方法。

一、安全驾驶

安全驾驶是新的欧洲NCAP评级系统的第一个阶段。该阶段将重点关注车辆的辅助驾驶功能，以评估车辆在不同交通环境下的自动化驾驶水平。具体来说，评价要求包括以下内容：

车道保持辅助系统：该系统能够在车道线上识别车辆的位置，并自动调整车辆的方向，以保持车辆在正确的车道上行驶。

自适应巡航控制系统：该系统能够通过雷达、摄像头等传感器，控制车辆的速度和间距，并在必要时自动减速或停车。

交通标志识别系统：该系统能够识别路上的交通标志，并将相关信息显示在车辆仪表盘上。

盲点监测系统：该系统能够检测车辆盲点区域内的其他车辆，并在必要时发出警报。

测试方法方面，新的评级系统将采用实车测试和仿真测试相结合的方式。实车测试将在不同交通环境下进行，包括城市道路、高速公路和乡村道路。测试过程中将考察车辆在不同驾驶情境下的行驶表现，比如车道保持、刹车和加速等。

另外，仿真测试将在电脑模拟的交通环境中进行。测试过程中将模拟各种交通情境，如城市拥堵、高速行驶和不同天气条件下的驾驶。通过实车测试和仿真测试相结合的方式，可以更全面地评估车辆的安全驾驶水平，为消费者提供更准确的安全评价。

二、碰撞避免

碰撞避免是新的欧洲NCAP评级系统的第二个阶段。该阶段将重点关注车辆的碰撞避免能力，以评估车辆在避免与其他车辆或行人碰撞时的表现。具体来说，评价要求包括以下内容：

前向碰撞警示系统：该系统能够通过雷达、摄像头等传感器，检测前方障碍物，并在必要时发出警报。

自动紧急制动系统：该系统能够在发现前方障碍物后，自动刹车以避免碰撞。

车道偏离警示系统：该系统能够检测车辆是否偏离车道，并在必要时发出警报。

行人碰撞警示系统：该系统能够检测行人的位置，并在必要时发出警报。

测试方法方面，碰撞避免阶段将采用实车测试和道路试验相结合的方式。在实车测试中，测试人员将评估车辆在不同速度下的碰撞避免能力，并检测车辆的前向碰撞警示、自动紧急制动、车道偏离警示和行人碰撞警示等系统的表现。

在道路试验中，测试人员将在真实道路环境中进行测试，以评估车辆在真实道路条件下的碰撞避免能力。通过实车测试和道路试验相结合的方式，可以更全面地评估车辆的碰撞避免能力，为消费者提供更准确的安全评价。

三、碰撞保护

碰撞保护是新的欧洲NCAP评级系统的第三个阶段。该阶段将重点关注车辆在碰撞事故中的保护能力，以评估车辆在碰撞事故中乘员和行人的安全性能。具体来说，评价要求包括以下内容：

前向碰撞保护：评估车辆在前向碰撞事故中的保护能力，包括车辆结构设计、安全气囊和安全带等。

侧面碰撞保护：评估车辆在侧面碰撞事故中的保护能力，包括车辆结构设计、安全气囊和安全带等。

行人保护：评估车辆在行人碰撞事故中的保护能力，包括车辆前部结构设计、行人保护气囊和行人保护系统等。

乘员保护：评估车辆在碰撞事故中乘员的保护能力，包括头部、胸部、腹部和下肢的保护等。

测试方法方面，碰撞保护阶段将采用实车测试和人体模拟测试相结合的方式。在实车测试中，测试人员将评估车辆在不同碰撞条件下的保护能力，并检测车辆的前向碰撞保护、侧面碰撞保护、行人保护和乘员保护等系统的表现。

在人体模拟测试中，测试人员将使用人体模拟器评估车辆在碰撞事故中的保护能力。人体模拟器模拟人体的不同部位，如头部、胸部、腹部和下肢等，在模拟碰撞事故时评估车辆对不同部位的保护效果。通过实车测试和人体模拟测试相结合的方式，可以更全面地评估车辆的碰撞保护能力，为消费者提供更准确的安全评价。

四、碰撞后安全

碰撞后安全是新的欧洲NCAP评级系统的第四个阶段。该阶段将重点关注车辆在碰撞事故后的应急救援能力，以评估车辆在事故后的安全性能。具体来说，评价要求包括以下内容：

应急自动报警系统：该系统能够在发生碰撞事故后自动报警，并向紧急救援中心发送车辆位置等信息。

紧急救援系统：该系统能够在事故后自动拨打紧急救援电话，并向紧急救援中心发送车辆位置等信息。

电池熄火保护系统：该系统能够在车辆碰撞事故后自动断电，以避免电池短路引发火灾等危险情况。

测试方法方面，碰撞后安全阶段将采用实车测试和仿真测试相结合的方式。在实车测试中，测试人员将评估车辆在碰撞事故后的应急救援能力，并检测车辆的应急自动报警系统、紧急救援系统和电池熄火保护系统等系统的表现。

在仿真测试中，测试人员将在电脑模拟的碰撞事故中评估车辆的应急救援能力。通过实车测试和仿真测试相结合的方式，可以更全面地评估车辆的碰撞后安全性能，为消费者提供更准确的安全评价。

总体评级

新的欧洲NCAP评级系统将综合以上四个阶段的评估结果，为汽车制造商提供总体评级。评级结果将以五星制为标准，共分为五个等级：五星、四星、三星、二星和一星。五星为最高等级，表示车辆在安全性能方面表现出色，能够提供最高水平的安全保障。

总体评级将综合考虑车辆在安全驾驶、碰撞避免、碰撞保护和碰撞后安全四个阶段的表现，为消费者提供更全面、更准确的安全评价。同时，汽车制造商也可以通过总体评级了解自己的产品在安全性能方面的优势和不足，进一步改进产品设计和制造，提高汽车的安全性能。

结语

随着自动驾驶技术和智能汽车技术的发展，汽车安全评级已成为保障消费者安全和健康的重要手段。欧洲NCAP新评级系统将更全面、更准确地评估汽车在安全驾驶、碰撞避免、碰撞保护和碰撞后安全四个方面的表现，为消费者提供更可靠的安全评价。同时，新的评级系统也将促进汽车制造商在安全性能方面的不断创新和提高，为消费者提供更安全、更可靠的汽车产品。

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